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韩国6月和上半年新船订单量分居全球前二

2021年 07月 06日 11:58

韩联社首尔7月6日电 据英国造船和海运业分析机构克拉克森(Clarksons Research)6日数据,上个月全球新船订单量为415万修正总吨(CGT,131艘),韩国拿到其中的182万修正总吨(40艘),以44%的占比世界第一,中国以157万修正总吨(63艘)位列第二,日本以30万修正总吨排名第三。

上半年全球累计订单量为2402万修正总吨,较去年同期的824万增长192%,创下2014年以后的最高水平。韩国上半年订单量为1047万修正总吨,达到去年同期的7倍左右,与订单量1059万修正总吨、位居第一的中国差距缩小到12万修正总吨。12万修正总吨相当于2艘1.5万标箱(TEU,长20英尺)级集装箱船,鉴于韩国新单接连不断,订单总量有望在下半年赶超中国。

韩国上半年已经承建16艘液化天然气运输船(14万平方米以上),占全球总数的100%,承建42艘油轮,占比82%,承建52艘液化石油气运输船,占比72%,81艘集装箱船(1.2万标箱级以上),占比55%。分析认为,承建的船型以集装箱船、大型液化天然气船、超大型油轮等大型船舶为主,反映出市场看好世界经济前景。

6月底,全球手持订单量为8091万修正总吨,较5月底增长2%。中国的手持订单为3041万修正总吨,以38%的占比领先,韩国手持订单2673万修正总吨,占比33%,日本以11%排名第三。与上月相比,韩国和中国分别增长5%和1%,而日本减少1%。与去年同期相比,韩国的手持订单增长34%,中国同比增长8%,日本减少21%。

6月,克拉克森新造船价格指数为138.5,保持缓慢上升势头。与2017年3月的121.4相比,四年来上升14%,但与旺季高点191.5相比,仅为70%左右,复苏速度缓慢。各船型的新造船价格普遍上涨,如1.3万至1.4万标箱级集装箱船由5月的1.225亿美元涨至6月的1.28亿美元,超大型油轮由9500万美元涨至9750万美元。(完)

韩国造船海洋公司液化天然气运输船 现代重工集团供图(图片严禁转载复制)
大宇造船海洋公司建造的超大型集装箱船 大宇造船海洋供图(图片严禁转载复制)

knews@yna.co.kr

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